Врачи рекомендуют

[refinancmanu]

А ноги все равно отекают, что ни делай, поэтому наденьте в дорогу свободную обувь, например, на шнурках - чтобы потом пошире расшнуровать.Облегчить состояние можно, постоянно меняя позу (лучшая поза - "ноги на коленях соседа" - это я серьезно, можно аккуратно поставить ступни на впереди стоящее кресло, но чтобы не толкать человека, ессно), прохаживаясь по салону самолета, и купите в аэропорту специальные гольфы для полетов. Можно, конечно, меньше пить в полете, но это вреднее, чем отекшие ноги.

[Tanja]

Всех с Новым годом!

Лена! Вы - профессиональный дайвер и в "носах и ушах" видимо разбираетесь не хуже отоларингологовФактически к вашим рекомендациям нечего добавить кроме того, что даже если нет насморка сосудосуживающие капли не повредят, а даже помогут (особенно при посадке).А вот про отеки позвольте добавить: Даже если не выпить на борту ни глотка воды кровь физиологически будет задерживаться в венах ног, более того недостаток жидкости повышает риск тромбообразования (про синдром экономкласса я уже писала в теме об авиаперелетах, но я думаю в инете можно найти статистику внезапной эмболической смерти сразу после посадки)Поэтому существуют четкие рекомендации по ее (внезапной смерти от ТЭЛА после авиаперелета) профилактике. И солидные авиакомпании размещают на борту (в спинках кресел) информационные плакаты и даже показывают с определенной частотой (1 раз в 45 мин.) видеоклипы с гимнастикой для ног.

[Tanja]

Итак, что же необходимо: 1. Обязательно одевать в день полета компрессионный трикотаж. Если ваши вены здоровы - достаточно профилактических "туристических" гольфов, если же вы страдаетев обычной неполетной жизни отеками ног или хуже того варикозной болезньювен, вам необходим лечебный компрессионный трикотаж. Степень и уровень необходимой компрессии (гольфы или чулки) в такой ситуации должен определить врач-специалист. Кстати таким людям компрессионный трикотаж ЖИЗНЕННО НЕОБХОДИМ и вне авиаперелетов. Кстати, покупать гольфы в аэропорту - ОШИБКА!!! Ни в одном из российских аэропортов нет офисов продаж профессионального компрессионного трикотажа!!!На российском рынке представлены всего 2 фирмы-производителя профессионального (работающего) компрессионного трикотажа: MEDI (Германия) и SIGVARIS (Швейцария), всё остальное - не выполняет медицинской цели! Это просто плотные чулочно-носочные изделия, не влияющие НИКАК на состояние вен!

[Tanja]

2. Если вы не страдаете язвенной болезнью, кровотечениями и у вас нет других противопоказаний к назначению аспирина, то очень неплохо принимать 2-3 дня до полета и в день полета по 100 мг аспирина (лучше если это будет специальный "кардиологический" аспирин - производится под названием ТРОМБО-АСС или Аспирин-кардио) для разжижения крови - против тромбообразования. 3. Во время полета по возможности не класть ногу на ногу, делать гимнастику для ног, раз в 1,5 часа хотя бы по 5-7 мин. прогуливаться по салону самолета. 4. Пить больше воды и не употреблять крепкого алкоголя (опять же из-за риска обезвоживания). 5. Если вы страдаете заболеваниями вен нижних конечностей обязательно перед полетом проконсультируйтесь со своим лечащим врачом (получите персональные рекомендации). Если нет возможности взять билет в бизнес-класс, попросите на стойке регистрации место после прохода, где можно вытягивать прямые ноги

[Tanja]

Надеюсь, что не все, кто это читает, будут считать меня банальной занудой. Речь ведь идет не просто о временном дискомфорте, каким мы обычно воспринимаем длительный авиаперелет, а о наших с вами ЖИЗНЯХ и ЗДОРОВЬЕ!!! А что может быть важнее?

[Tanja]

Кого заинтересовала более подробная информация по компрессионному трикотажу: http://www.medi-russia.ru/и http://www.sigvaris.ru/Здоровья и успехов в Новом Году!

[Tanja]

Ура! Здравый смысл побеждает в цивилизованном мире! British Airwaysввела правило: в дорожный набор для пассажиров экономкласса трансатлантических рейсов входят гольфы Sigvaris!!!

[Tanja]

Просто информация к сведению. Надеюсь, это не про Мальдивские отели.  http://travel.mail.ru/news/60370/

[Tanja]

http://avia.travel.ru/info/191448.html Не очень профессионально, но лучше, чем ничего.